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“我没有跑,我只是……”我想给舒莺解释,可是舒莺根本不想听到我的解释或者说她根本不在意我的解释。欧维姆包机空运吊索,助力土耳其博斯普鲁斯海峡三桥建设

    来源:icbc111.cn梧州日报
2020-5-25
掏出钱包看了一眼发现里面还有些钱我走到路边打了车报了医院的名字。
“这是给你找的钱。”司机大叔将剩下的零钱递给了我我点了点走道了谢谢下了车。
在脑海中思考怎么给医生说今天自我出去了这么长时间我一直沉浸在思考里没有看到眼前的人没有想到一下就撞到了别人的身上。
“不好意思不好意思。”我连忙抬起头道歉道可是令我没有想到的是站在我面前的人是夏言非。
“你没事吧?”夏言非很是温柔的询问我我摇了摇头向夏言非得身后看过去没有发现舒莺的身影。
可能是夏言非发现了我疑惑的眼神就主动的说:“舒莺去买水了我没有撞疼你吧?”我摇了摇头。
我想离开夏言非的身边我总有一种等会会看到舒莺的预感不知道为什么会这样的强烈所以想快点逃离这个地方。
“我先走了你等舒莺吧。”我的话音还没落下就听到了舒莺的声音从我的身后传了过来。
“怎么?那么不想看到我啊?跑什么跑。”舒莺的语气是那么的冷淡好像我不是她的姐姐是她的仇人。

  近日土耳其博斯普鲁斯海峡三桥(BB3桥)项目第一批12根吊索在广州白云机场完成装机并成功起飞运至土耳其工地。此举是柳州欧维姆机械股份有限公司(以下简称“欧维姆公司”)第一次采用包机的运输方式发货。

  土耳其博斯普鲁斯海峡三桥位于历史名城伊斯坦布尔是一座公铁两用的欧亚大陆的跨海大桥在目前世界悬索桥主跨排行上位居第八公铁两用桥主跨居世界首位。该桥投资方为土耳其Ictas公司与意大利Astaldi组成的联营体(简称ICA)由瑞士T-Engineering公司设计韩国现代建设(HDEC)与韩国SK建设组成的联营体(简称HDSK)承担整桥的施工。BB3桥首创性的采用了斜拉+悬索协作体系的设计方案, 设计与施工难度都属世界顶尖水平。

  2014年4月欧维姆公司中标该桥悬索桥部分的吊杆供货合同合同包含钢丝吊索(PWS拉索)68根。因为项目所有的设计规范均参考欧洲标准因此产品的制造工艺与检验要求均达到世界顶一流的水准。在项目运营期间业主与总包共派遣5人常驻OVM对吊杆的整个生产制造过程进行监控为此欧维姆成立了由公司内各部门高管参与组成的专项工作组以确保各部门间以及与客户的沟通顺利进行并快速的解决问题。

  2015年底因为土耳其项目现场施工进度提前为确保吊杆的发货不影响全桥的施工进度应韩国HDSK要求欧维姆公司与DHL公司签订包机协议从俄罗斯租用承载能力115吨、世界排行第二的An-124 大型货机完成第一批吊杆的运输。在本次发货中欧维姆公司经过多次研究讨论反复比较与筛选克服了寻找货代公司、确定包装运输方案等重重难关最终顺利完成发货任务2015年12月10日第一批吊索在广州白云机场完成装机;11日上午该批吊索成功运抵土耳其工地。

  据悉土耳其博斯普鲁斯海峡三桥是欧维姆公司参与的欧洲区域内的第一个大型特种桥梁项目.本次第一批吊索成功发货加深了欧维姆公司技术、生产、质量以及商务团队对国际化的认识对其今后的国际化发展具有重大意义。







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